Etikettarkiv: #infrastruktur

En knuff i rätt riktning

Några intensiva Almedalsdygn är över och från en fiskebod på Stora Karlsö kommer nu mina reflektioner.

Inför Almedalen funderade jag över hur otroligt mycket som hänt sedan förra årets Almedalsvecka. Och över att jag känner mig ovanligt berörd. Två frågor har för mig överskuggat allt annat – den stora flyktingvågen och arbetet med Sverigeförhandlingen.

Till Almedalen åkte jag med tre målsättningar:

1. Knyta minst tre nya kontakter som känns relevanta att följa upp under hösten.
2. Få med mig minst en god och genomförbar idé hem.
3. Skriva i Almedalsbladet.

Hur gick det då i Almedalen?
Den första dagen var jag svårflörtad! Tyckte det var mycket gammal skåpmat och att det tycks för mycket och görs för lite!Susanne Duvalls bild2

Men så infann den sig – Almedalskänslan. Känslan av att alla är på plats, att de viktiga frågorna lyfts och att det faktiskt händer saker. Tankarna började spinna och målen uppfylldes liksom av sig självt!

Med mig till fiskeboden (hoppas de hänger med ända hem till Rådhuset också) har jag:

1. Tre namn på personer jag mött, samtalat med och inspirerats av. Jag ser fram mot hösten då jag kommer att ringa ett samtal till Båstad, ett till Göteborg och ett till Linköping.

2. Idén som hamnat överst i bagaget handlar om att med största vänlighet knuffa människors beteende i en hållbar riktning, utan att ändra deras värderingar. Metoden kallas ”nudging” (ingen vedertagen term har utkristalliserats på svenska) och går att använda på de flesta beteenden med negativ miljö- eller hälsopåverkan.

En riktigt rejäl knuff i rätt riktning skulle man kunna säga att staten, genom Sverigeförhandlingen, gav Helsingborg i förra veckan då vi beviljades nästan 250 miljoner kronor till nya högkvalitativa busslinjer och till omfattande cykelåtgärder i form av nya säkra cykelparkeringar och cykelbanor. Så att ”nudga” för hållbara resor känns givet!

Mer om handslaget mellan Helsingborgs stad och Sverigeförhandlingen finner du här:

3. En publicerad artikel i Almedalsbladet!

Efter Almedalen känns det ovanligt påtagligt att det inte är spår, asfalt och fordon det handlar om. Infrastruktur är ett medel. Målet är att människan, såväl den som trampat den skånska myllan i generationer, som den som just pustar ut efter en vansklig färd över Medelhavet, ska må bra. För det behövs det ett friskt och välmående jordklot. Och jag lovar att jag ska knuffa så in i för att det ska må bra!

Knuff, knuff!
Susanne Duval
Infrastrukturstrateg i Helsingborgs stad

Höghastighetsjärnväg – vad får vi för pengarna?

På fem månader har Catharina Håkansson Boman och HG Wessberg, båda regeringens förhandlingspersoner för Sverigeförhandlingen, gjort överenskommelser med samtliga 12 kommuner längs höghastighetsjärnvägen, exklusive storstäderna.

– Vi har mött ett starkt gensvar inom kommunerna. Vår rekommendation är att det blir tidig byggnation på sträckan Järna-Jönköping. Och vad är då en tidig byggnation kanske ni undrar. Jo, det är start 2017 med fortsatt ökat fokus på att planering- och byggnation. Utbyggnadsstrategin kommer senast 2017, och den ska tala om vilka ändpunkter som ska knytas ihop först. Vi hade hoppats att förhandlingarna gett oss en vägledning, men det har de inte. Alla kommuner är väldigt aktiva så en tidig byggstart hade varit bra om vi tolkar kommunerna, säger HG Wessberg.

Att det nu inte inkluderar storstäderna beror enligt Wessberg inte på brist på vilja utan det handlar om att det är så många objekt involverade. Det ligger en komplexitet i detta.

– En sak som är viktig är att vi måste slå vakt om och trimma det befintliga systemet. Det är inte antingen eller det får absolut inte ske, säger Trafikverkets generaldirektör Lena Erixon. Det är viktigt att vi utökar kapaciteten oavsett var besluten landar framöver. Satsar man bara på det befintliga systemet blir det stopp då har vi inte den kapacitet som vi behöver.

– Vi borde tala om att Sveriges karta ritar om. VI kan inte bara tala om ändstationer. Vi kan hålla på och ladda och laga men det håller inte, säger Johan Trouvé, vd för Västsvenska Handelskammaren.

– Arbetsmarknadsregionen, bostadsmöjligheten och näringslivets fortsatta utveckling är viktigt. 230 miljarder är mycket pengar, men det rör sig om en tid på 19-20 år och då är det inte så mycket pengar utslagen på tid. Inom Linköpings kommun ser vi vilken otrolig betydelse järnvägen har haft och kommer att ha. Det kortar pendlingsavstånden och öppnar upp för ett större område att agera i, säger Kristina Edlund (s), kommunstyrelsens ordförande i Linköpings kommun.

– Det viktigaste är rörligheten och attraktiviteten på platsen. Det räcker inte enbart med en station. Det krävs mer..titta på det som redan finns och skapa nya platser. Det som redan finns är betydligt mer än det som ska byggas. Det måste vara en helhetssyn och vi måste ha ett regeringssystem som vågar, säger Susanne Rikardsson, vd för Fastighetsägarna Syd.

Slutligen hur kan man då övertyga de kritiska HG Wessberg?
– Jag tror att en debatt är hälsosam och jag tycker att det ska man bemöta genom att både tala om det nya perspektivet och ta hand om det befintliga systemet. Gör vi ingenting så slutar tågen att gå! Så enkelt är det, avslutar HG Wessberg.

Bild från vänster: Johan  Trouvé, Kristina Edlund, Susanne Rikardsson och HG Wessberg.

Intervju med HG Wessberg följer här:

Här kan du se sändningen från seminariet: